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航空貨運(yùn)站常見(jiàn)問(wèn)題
航空快遞公司 航空中轉(zhuǎn)須知
- 發(fā)布時(shí)間：2018-11-10
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航空中轉(zhuǎn)指從始發(fā)地到目的地，經(jīng)過(guò)一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)更換運(yùn)輸工具（可以是飛機(jī)、也可以是卡車）后再運(yùn)輸最終到目的地過(guò)程。換成大白話就是說(shuō)，從始發(fā)地出發(fā)后可以經(jīng)過(guò)A、B、C……中轉(zhuǎn)港，而每經(jīng)過(guò)一個(gè)中轉(zhuǎn)港，貨物都可能被從前一個(gè)飛機(jī)或卡車上卸下后裝上新的飛機(jī)或者卡車后再繼續(xù)運(yùn)往個(gè)中轉(zhuǎn)港（如果是沒(méi)有被卸下而只是停留那請(qǐng)參考經(jīng)停的定義），直到被運(yùn)至目的港為止。
PS:這個(gè)要補(bǔ)充一個(gè)概念，很多人會(huì)有一個(gè)直覺(jué)反應(yīng)就是航空貨運(yùn)應(yīng)該全程都是使用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，但其實(shí)在實(shí)際的航空貨運(yùn)中飛機(jī)+卡車的模式是非常正常且普遍的。
了解了三條主要路徑的概念，我們已經(jīng)可以大致估算路徑1和路徑2所需要的時(shí)間，而路徑3中轉(zhuǎn)的時(shí)效由于同另外三個(gè)因素相互作用，我們還需要再分解開(kāi)來(lái)看看。
假設(shè)有票貨物需要從A機(jī)場(chǎng)------D機(jī)場(chǎng)。
中轉(zhuǎn)的時(shí)效同中轉(zhuǎn)次數(shù)有直接的關(guān)系 ，即 A-B-D路線肯定是快于A-B-C-D這樣的路線，畢竟中間少了一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。
上海航空快遞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：航空貨運(yùn)、陸運(yùn)干線運(yùn)輸、全國(guó)城市城市配送、包裝服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、空運(yùn)代理、代收貨款以及整體物流方案設(shè)計(jì)等機(jī)場(chǎng)航空物流產(chǎn)品服務(wù)。目前全公司有員工800余名，上海到北京廣州深圳天津等有倉(cāng)儲(chǔ)中心。
主要營(yíng)業(yè)范圍有：國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、上門取貨、市內(nèi)派送、門到門、航空快件、航空快遞、航空急件、航空普貨、鮮貨托運(yùn)、寵物托運(yùn)，并且可以提供貨物包裝、到付運(yùn)費(fèi)、貨物全程跟蹤、全國(guó)多種模式聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)等綜合性全方位航空運(yùn)輸服務(wù)。
上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)與航空快遞的區(qū)別
空運(yùn)服務(wù)范圍：空運(yùn)是港到港的運(yùn)輸，當(dāng)然也可以送貨上門，但需要在發(fā)貨前先申明，或者貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)，客戶可以請(qǐng)求代理商送貨上門服務(wù)。
快遞的服務(wù)范圍：是門到門的服務(wù)，在你向快遞公司投單之時(shí)，所報(bào)運(yùn)價(jià)已經(jīng)包含了送貨上門的所有費(fèi)用。
運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效對(duì)比
空運(yùn)是港對(duì)港的運(yùn)輸，一般國(guó)內(nèi)航線飛機(jī)運(yùn)輸時(shí)間是2-3個(gè)小時(shí)，就算廣州到拉薩、烏魯木齊等偏遠(yuǎn)城市也只有4個(gè)多小時(shí)，航空運(yùn)輸以時(shí)間為主要優(yōu)勢(shì)。
快遞的運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)于空運(yùn)慢。跨省的快遞一般運(yùn)輸方式也是采取飛機(jī)運(yùn)輸，但是因?yàn)榭爝f要經(jīng)過(guò)收件-分點(diǎn)-總倉(cāng)-承運(yùn)-目的地總倉(cāng)-分點(diǎn)-派送等一系列流程。所以時(shí)間會(huì)比空運(yùn)慢很多。 但是同城快遞是采用陸運(yùn)的，所以運(yùn)輸時(shí)間與貨運(yùn)專選會(huì)差不多。
運(yùn)輸價(jià)格區(qū)別
空運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格比陸運(yùn)貴，比快遞要便宜，因空運(yùn)一般是各航空公司以包艙及包板方式讓利于各空運(yùn)代理商，所以空運(yùn)價(jià)格會(huì)更優(yōu)惠。空運(yùn)價(jià)格是以公斤計(jì)費(fèi)，而且空運(yùn)價(jià)格計(jì)費(fèi)分等級(jí)，45公斤以下，45公斤以上，100公斤、300公斤、500公斤等。貨量多空運(yùn)價(jià)格則更便宜。
快遞主要收件的貨物是文件，樣品等小件貨物，所以貨量是無(wú)法去完成包艙以及包機(jī)。所以在價(jià)格上高于空運(yùn)價(jià)格。所以不急的小件貨物采用快遞公司要?jiǎng)澦泓c(diǎn)。急件則選擇空運(yùn)，因?yàn)闀r(shí)效快。
