【開云電競智能科技】在鴻蒙智行與央視合作的《中國經(jīng)濟(jì)引力場》直播節(jié)目中，余承東與“四界”老總幾個小時的對談讓我們更加清晰地了解到，鴻蒙智行是中國高端電動車的最強代表，享界S9已成為傳統(tǒng)豪華轎車破局者，正重塑豪華新時代。

　　在過去100年的燃油車時代，大排量、轟鳴聲意味著豪華與氣勢，但進(jìn)入到電動化時代，馬力已經(jīng)變得廉價，依靠電機就能帶來更強的動力，而靜謐感也變成了更高的追求，舒適和運動兩種駕駛感受也不再是天平的兩端，加入了底盤黑科技之后，你完全能互相兼顧這兩種動態(tài)體驗。

　　這一切變化都得益于新能源車的迅猛發(fā)展，同時，大家對電車不再僅限于代步，而是提出更高的舒適性訴求。其中，鴻蒙智行可能是代表中國最高水準(zhǔn)的品牌，它推出的豪華座駕開辟了全新的高端智能新賽道，完全把以往的德系豪華拋在身后。在中國，更懂中國消費者和中國國情的鴻蒙智行更能滿足豪華消費者的需求。

　　在過去，40萬級的豪華轎車總會以BBA中的“56E”為代表，而未來，這個價位很可能成為以享界S9為首的中國車的地盤，它將以傳統(tǒng)豪華轎車破局者的身份前來挑戰(zhàn)，“56E”也勢必會成為過去，幻化成歷史的塵埃。

　　我們來看一組數(shù)據(jù)，今年第三季度，鴻蒙智行交付11.77萬輛，11月全系交付新車41931輛；享界S9深受市場及用戶青睞，已經(jīng)連續(xù)17周蟬聯(lián)40萬以上純電轎車銷量榜首，持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場，成為中國豪華旗艦轎車新標(biāo)桿。

豪華旗艦新標(biāo)桿

　　享界S9是鴻蒙智行一款旗艦之作，瞄準(zhǔn)的是40萬級豪華轎車市場，對標(biāo)“56E”為代表的豪華轎車，主打智能化，它首發(fā)搭載華為ADS 3.0，首推車位到車位(Beta)智駕功能、首搭的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0等一系列最新華為全棧黑科技，以行業(yè)前瞻的智能化技術(shù)“降維打擊”傳統(tǒng)豪華產(chǎn)品，實現(xiàn)對傳統(tǒng)豪華品牌的破局，引領(lǐng)高端轎車智能化轉(zhuǎn)型，推動中國汽車向上高速發(fā)展。

豪車典范：大氣的設(shè)計和舒適的體驗

　　享界S9是旗艦級的豪華轎車產(chǎn)品，外形和尺寸都達(dá)到了鴻蒙智行的最高水準(zhǔn)，它以“人間星河”為主題，通過貫穿式日間行車燈、遠(yuǎn)近光大燈一體化布局勾勒出車頭輪廓，流線型的車身線條非常簡約流暢，動感十足。

　　享界S9三圍尺寸是5160x1987x1486mm，軸距3050mm，整個座艙可用空間高達(dá)3460mm，車寬超過了傳統(tǒng)同級豪華車，帶來更極致、更寬裕的后排空間享受。

　　享界S9座艙首發(fā)后排零重力座椅，12向調(diào)節(jié)的Nappa真皮座椅不僅擁有細(xì)膩的觸感，還能更好貼合不同用戶的體型，超寬腿托搭配更躺的座椅也能讓用戶輕松達(dá)到放松體態(tài)，帶給人舒適的乘坐享受。

　　在豪華配置上，享界S9后排配備的專屬秘書屏，在HarmonyOS的加持下，可通過扶手屏一鍵開啟影院模式，配合業(yè)內(nèi)首發(fā)的32英寸激光投影巨幕，當(dāng)電動遮陽簾拉上時，已經(jīng)宛如移動的電影院，帶來無與倫比的視覺享受。

　　此外，車內(nèi)的23揚聲器+2主駕頭枕，包括7個環(huán)繞聲道、1個重低音聲道以及4個天空聲道的，通過2080W功放的華為悅彰音響卓越系列，無疑是刷新了車內(nèi)音響體驗的“天花板”。HUAWEI SOUND利用虛擬重構(gòu)球形空間，讓聲音全方位縈繞在身邊。

　　對于這樣的高端車型，私密性相當(dāng)重要，享界S9拓展出別樣的“車內(nèi)隱私場景”，一鍵開啟隱私模式，開啟隱私聲盾，即使主駕有人，通過駕駛座頭枕播放方向聲波，使得前后排聲音隔離，司機不再聽得到后排私密對話，為后排隱私需求進(jìn)行全方位的保障。

一流的駕駛操控：黑科技加持

　　一臺豪華座駕，并不會穿梭于小巷窄街，而是會行走在坦途大道上，但這不意味著調(diào)校可以偷工減料，相反它需要更加精準(zhǔn)地應(yīng)對各種路面特點。

　　首先在動力輸出上，享界S9帶來了強勁的迸發(fā)能力，Ultra四驅(qū)旗艦版基于華為DriveONE 800V高壓碳化硅技術(shù)平臺，能做到3.9s的零百加速成績，高端豪華轎車也有動力需求，讓它可以在高速、高架橋等場景的駕駛中，源源不斷的性能從加速踏板上傳遞出來，絲毫不輸給以往的任何一臺大排量渦輪增壓豪華轎車。

　　在底盤方面，享界S9的懸掛系統(tǒng)采用了前雙叉臂與后多連桿的獨立懸掛組合，配以可調(diào)節(jié)至五個高度的空氣彈簧以及連續(xù)可變阻尼控制系統(tǒng)，確保了無論是行駛在何種路況下，都能兼顧乘坐的舒適性與操控的穩(wěn)定性。配合最新華為途靈平臺，享界S9集成了多模態(tài)融合感知、華為DATS動態(tài)扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)以及華為XMOTION智能車身協(xié)同控制等多項先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)的融合使得駕駛過程更加平順流暢。

　　特別有意思的是，為解決電車容易暈車的痛點，享界S9特別配備了“暈車舒緩模式”，很好地抑制了高性能轎車較易產(chǎn)生的起步抬頭、急彎側(cè)身以及剎車前傾等不良反應(yīng)，對乘客產(chǎn)生負(fù)面效果的乘坐體驗，配合底盤智能算法針對路面情況快速響應(yīng)，帶來具有“懸浮感”的乘坐體驗。

智駕全面領(lǐng)先：車位到車位(Beta)率先商推

　　智駕是享界S9的最大優(yōu)勢之一，這是鴻蒙智行家族的核心優(yōu)勢，其具備全國都能開的HUAWEI ADS 3.0智駕系統(tǒng)。享界S9首發(fā)搭載的華為ADS 3.0高階智能駕駛，率先應(yīng)用全新端到端結(jié)構(gòu)。HUAWEI ADS 3.0能綜合各種攝像頭和雷達(dá)信息，實現(xiàn)對于整體路況的判別和分析，結(jié)合激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等傳感器系統(tǒng)實現(xiàn)的深度預(yù)判，越開越智能，越開越像人類駕駛。通過PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)預(yù)決策和規(guī)劃一張網(wǎng)，大幅提升了智駕的能力上限，真正做到全國范圍“有路就能開”。

　　首推車位到車位(Beta)智駕功能，車位到車位一鍵抵達(dá)：用戶從車位開始就能激活智駕，無需經(jīng)手即可自主泊出車位、停車場巡航、過閘機、城區(qū)和高速領(lǐng)航，全程無需接管幫車主安全駛?cè)虢K點車位，從上車開始就能讓智駕自己開了。而且享界S9車位到車位支持陌生停車場一鍵激活。比如a停車場離b停車場很遠(yuǎn)，而鴻蒙智行車主學(xué)習(xí)過，享界S9不需要手動記憶學(xué)習(xí)停車場，就可以輕松泊入，極大降低了學(xué)習(xí)成本，帶來更高效、更智能的智慧出行體驗。

　　它新增泊車代駕(Beta)功能，自開自停，支持自主停車找位、召喚到車主上車點、遠(yuǎn)程挪車等功能。泊車代駕功能已經(jīng)正式商用，到達(dá)目的地后成員可直接離開，車輛會自動泊入車位，目前這項創(chuàng)新的泊車功能也可以說是行業(yè)唯一。

　　ADS 3.0版本上線以后憑借上述優(yōu)勢進(jìn)一步拉大與其他智駕品牌的差距，成為國內(nèi)高階智駕第一梯隊“best of the best”，搭載ADS 3.0的享界S9亦毫無懸念地成為市面上智能駕駛表現(xiàn)最好的車型。高階智駕的出現(xiàn)從根本上重塑了高端用車體驗，享界S9能夠在絕大部分場景實現(xiàn)自動化、智能化駕駛，駕駛者只需充當(dāng)觀察和監(jiān)督的角色，這樣便極大釋放了駕駛壓力，智駕的存在讓你時刻擁有一位聰明的司機，保證尊貴享受。

總結(jié)

　　享界S9所處的40萬元豪華車區(qū)間，以全面的產(chǎn)品優(yōu)勢痛擊傳統(tǒng)“old money”，以破局者身份占領(lǐng)市場，造型設(shè)計，座艙體驗，駕駛操控，以及做工配置，還有品牌效應(yīng)等等無不帶來更強的對比感受。市場和銷量都在證明，享界S9正在成為豪華新寵兒，未來已來。從2024年起高端豪華轎車市場屬于國產(chǎn)品牌，一定會有越來越多的人選擇中國旗艦。

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